台柳路国安小区乱停车问题挺严重，消防有隐患出行有困难，据青岛装修网了解，去年起，海伦路街道哈尔滨路社区办公室搬入国安小区。

1、搬入后小区中出现许多社会车辆长期停放，包括外地车牌车辆，报废车辆，造成本小区居民无法正常停车。街道办公室门口经常停放多辆僵尸车，破烂面包车，臭气熏天。

2、物业之前办理过门禁起落架，每个居民车辆收费20+50元，现在设备损坏，无人员管理，收费也未退款。物业目前也不收取物业费(出租房屋给街道后，物业有了经济收入，更加不管理小区了 )

3、社会车辆，抚顺路汽修厂车辆，长期停放小区内，出入小区对小区内居民出行、消防造成巨大安全隐患。一旦发生险情，救火车无法通过，进入小区。

业主建议：

1、社区机关应关心基层民生的呼声，困难，牵头物业、交警对小区长期停放、报废、外地牌照车辆进行清理。

2、物业建立小区门禁，管理出入小区的车辆。还小区居民一个干净整洁的家园。

在规划方面，陆克华指出，主要是解决城市停车设施“建多少”、“在哪建”的问题。

第一，从总量上来讲，要根据城市人口、用地等实际情况和城市未来的发展需求，确定城市停车设施的规模。比如人口在50万以下的城市，停车的总规模应该在汽车保有量的1.1到1.5倍;人口在50万以上的城市，停车的总规模应该在汽车保有量的1.1到1.3倍，总体上来讲，要考虑一定的余量。

第二，从结构上来讲，主要分三块。一是配建。要尽可能通过配建来解决停车问题。二是在用地等条件满足的地区，可以适当建设城市公共停车场。建公共停车场的原则是贴近需求、分散设置、方便使用，服务半径原则上不应大于300米。三是实在没有办法的情况下，还可以设置路内停车位，比如老旧小区周边可以设置限时、限路段的停车位。在国外发达国家，这个停车位的比例基本上在5%以内。考虑到我们国家现在停车位稀缺的实际情况，我们在规划层面考虑控制在10%以内，这样配建、公共停车位以及路内停车这三块的比例大概是8：1：1。

第三，从布局上来讲，不能简单采用头痛医头、脚痛医脚的办法，哪个地方停车难就在哪个地方多建，应该动态跟静态统筹考虑，不能按下葫芦起来瓢，强调布局的重要性。

建设方面，陆克华指出，主要是解决停车设施怎么建的问题，核心是保障停车设施安全可靠，提高停车设施的使用效率。针对每一类停车设施要从工程技术方面明确应该达到的要求以及应该注意的有关环节。要提高效率，主要是通过合理的设计，鼓励多建立体式、机械式的停车位，以在有限的空间尽可能增加车位的供给。同时，《指南》还针对停车设施有几大关键的问题，比如用地落实问题，资金筹措问题，提出了一些供地方参考的具体政策措施。

管理方面，陆克华指出，住建部发布了一个通知，主要解决怎么管的问题，明确用哪些方法、用哪些手段来进行科学有效的管理。重点强调要通过专业化管理，实施特许经营，提高信息化、智能化水平，来提升停车设施的管理水平，保障城市停车设施运行高效有序，并且对现实当中老百姓反映比较强烈的两大问题，一个是占道停车，一个是居住小区内停车难，两大突出问题，提出了管理对策和政策措施，以缓解交通拥堵和停车难问题。

好了，青岛装修网跟大家分享完了住建部队车位的规划，希望能考虑一下。